Menig inwoner van Roden maakt zich zorgen over het extra verkeer, dat Roden-zuid zal veroorzaken in het dorp. Omdat er geen extra wegen komen voor de ontsluiting van het plan, vrezen zij het woon-werkverkeer van en naar Groningen. Dat bleek gisteravond tijdens een goed bezochte info-avond in de achterzaal van hotel-café Onder de Linden in het dorp. Na afloop suste de verantwoordelijke wethouder Jos Darwinkel hun zorgen door aan te geven, dat het maximale aantal van 400 te bouwen woningen gebaseerd is op de huidige infrastructuur.
Plan Roden-zuid leeft onder Rôners
De gemeente Noordenveld had de info-avond belegd voor de presentatie van drie verschillende modellen, dat stedenbouwkundig bureau LAOS had ontwikkeld voor het nieuwbouwgebied. Het plan leeft wel onder de bevolking van Roden, zo bleek gisteravond wel in Onder de Linden. Terwijl de gemeente voor de info-avond had gerekend op zo’n 150 bezoekers, kwamen er naar schatting wel 200 op af. Uitbater Anton Hamstra van het café had het maar druk met het bijzetten van stoelen.
Drie verschillende modellen voor Roden-zuid
Twee medewerkers van LAOS hebben gisteravond drie modellen voorgelegd voor de invulling van Roden-zuid. Elk van de drie modellen houdt rekening met een zo optimaal mogelijke inpassing van de nieuwbouw in het bestaande landschap. En met bestaande landschapselementen als bosgebieden, houtwallen en de Steenbergerloop. Maar wat de bezoekers gisteravond pas echt bezighield, was de vraag waar al dat woon-werkverkeer van zuidelijk Roden richting stad Groningen langs zou gaan; dwars door dorpsstraten als de Stinsenweg en de Norgerweg bij gebrek aan een ringweg?
Darwinkel sust onrust
Na afloop suste wethouder Jos Darwinkel van Ruimtelijke Ordening de onrust, door aan te geven dat het maximale aantal van 400 woningen gebaseerd is op de huidige infrastructuur. Ter illustratie haalde de wethouder Google Maps erbij op zijn telefoon: “Als je nu vanaf Nietap richting Roden-zuid gaat, ga je rechtsaf op de rotonde over de Maatlanden. Dat is de ringweg van Roden, die bij de hockeyvelden overgaat in de Stinsenweg. Bij de vaststelling van het nieuwbouwplan in 2024 heeft de gemeenteraad bepaald, dat die ringweg niet doorgetrokken zou worden richting Roden-zuid, want dan zou die over de hockeyvelden, de korfbalvelden en het tenniscomplex komen. Daarom is het plan toen gesteld op het maximale aantal van 400 woningen, waarvan het verkeer dan nog op een veilige manier door het dorp zou kunnen.”
Keuze uit 3 studiemodellen
De drie modellen voor Roden-zuid van gisteravond kunnen worden teruggezien via deze link. De gemeente vraagt haar inwoners om hun inbreng bij het bepalen van een voorkeursmodel via deze link. Het voorkeursmodel hoeft niet per se 1 van de 3 modellen te zijn, maar kan ook de sterke punten van de verschillende modellen gaan combineren. Vervolgens wordt het voorkeursmodel uitgewerkt tot een definitief stedenbouwkundig plan, dat waarschijnlijk later dit jaar tot stand komt. Daarna zal het plan volgens LAOS nog verder uitgewerkt worden met voorbereidingen van de bouw tot en met in elk geval 2027, alvorens de eerste schop de grond in kan.
