Meerdere ‘Zulther’ bedrijven in Noordenveld en het Westerkwartier profiteren indirect van de onrust in het Midden-Oosten. De door de oorlog sterk gestegen brandstofprijzen zorgen voor een versnelling van de energietransitie. En dus ook voor een hogere vraag naar ‘duurzame’ diensten en goederen als warmtepompen, elektrische auto’s en laadpalen. “Vooral laadpalen gaan verschrikkelijk hard op dit moment”, vertelt Wouter van Smeden van WattGroen in Leek donderdag: “Normaal deden we eens eentje per week of twee weken, maar we doen er vandaag wel vijf!”
Opkomst gecertificeerde laadpalen
De toegenomen populariteit van laadpalen komt ook doordat je daar sinds dit jaar geld mee kunt verdienen, met elke geladen kWh bij een paal. “Zulke gecertificeerde laadpalen zijn in opkomst”, ziet ook Gerben Weegenaar van Auto Egberts in Leek, dat zich al langere tijd sterk richt op de verkoop en het onderhoud van elektrische auto’s.
Showroombezoeken verdubbeld
Auto Egberts merkt ook een duidelijke stijging in de interesse voor elektrisch rijden. “Zo is het aantal showroombezoeken dit jaar verdubbeld”, vertelt Weegenaar. “Dat houdt niet gelijk in dat ook het aantal verkopen is verdubbeld. Maar er is wel een duidelijk merkbare toename aan informatie-aanvragen, aan proefritjes en ook wel aan meer verkopen.”
Versnelling van energietransitie
Weegenaar vervolgt door aan te geven, dat de gestegen brandstofprijzen de energietransitie versnellen: “Voorheen gingen mensen vaak eerst voor een hybride auto en daarna pas voor een volledig elektrische. Maar tegenwoordig slaan steeds meer mensen die tussenstap over en gaan ze gelijk elektrisch. Dat komt doordat hybride minder goed uit kan door de gestegen wegenbelasting, maar ook doordat het bereik en de laadtijd van elektrische auto’s sterk is verbeterd. De nieuwste auto’s hebben een range van 450 kilometer en een laadtijd van 100 kilometer per 10 minuten. Daarmee rijd je met een volle accu qua laadtijd met een kwartiertje naar Parijs!”
‘Laadpalen gaan verschrikkelijk hard’
En wie zo’n elektrische auto koopt, moet natuurlijk ook een lader hebben. Dat merken ze ook steeds vaker bij duurzaam installatiebedrijf WattGroen in Leek. “We plannen momenteel meerdere installaties van laadpalen op dezelfde dag, ze gaan verschrikkelijk hard. We doen er vandaag 5 op een dag, terwijl we anders slechts eentje per week of zelfs twee weken deden”, vertelt eigenaar Wouter van Smeden.
Zo onafhankelijk mogelijk van elektriciteitsnet
“Maar ook warmtepompen en thuisaccu’s vinden gretig aftrek”, vervolgt Van Smeden. “Qua warmtepompen is dat wel opvallend, want nu aan het eind van het stookseizoen zag je normaal een daling. Maar nu niet; de vraag zet gewoon door. En die sterke vraag geldt ook voor thuisaccu’s. Ook omdat de leveringszekerheid van stroom momenteel niet zo groot is, zie je dat steeds meer mensen zo onafhankelijk mogelijk willen zijn van het net en dus de stroom zelf willen opslaan. Zodat áls het eens uitvalt, ze dan terug kunnen terugvallen op de noodstroom van hun eigen thuisaccu.”
Verkoop elektrische vrachtwagens groeit sterk
Ook bij bedrijfswagendealer ESA Trucks in stad-Groningen en Marum, mogen ze zich verheugen in een almaar toenemende belangstelling voor elektrisch rijden. “De verkoop van elektrische vrachtwagens groeit sterk”, vertelt commercieel directeur Jurjen Ypma. “En dat komt mede door de hogere dieselprijzen. Maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat dat niet alleen en direct door de oorlog komt. Het komt ook door strengere CO₂-regels, zero-emissiezones, subsidies, technologische vooruitgang en een betere laadinfrastructuur. Het is vooral een geleidelijke, structurele ontwikkeling.”
